Новости, Рейтинги

Названы города Юга России с самым недоступным общественным транспортом

24 мая 1274

Полным аутсайдером оказалась Астрахань

Екатеринбург, Пермь и Казань возглавили федеральный рейтинг российских городов по развитию транспортного планирования. Эксперты по нескольким параметрам оценили транспортные системы 76 крупных городов. Большая часть городов Юга России оказались в самом конце.

Эксперты сравнили ценовую и физическую доступность транспорта, эффективность сети, безопасность подвижного состава и устойчивое развитие, сообщает центр компетенций в области транспортного планирования SIMETRA.

Среди южных городов первыми в рейтинге идут Волгоград (8 место), Краснодар (12 место) и Ростов (16 место).

– В городе хорошо налажена система информирования граждан о работе транспорта. Есть транспортная карта и возможность бесконтактной оплаты проезда, однако их функциональность не используется полностью: суточных билетов или проездных на длительный срок нет, отсутствует и пересадочный тариф, –  отметили авторы прошлогоднего рейтинга, оценивая Краснодар.

Сейчас они выделили эффективность транспортной сети, комфорт и доступность, комфорт и удобство, но отметили недостаточное устойчивое развитие.

В прошлом году авторы рейтинга отмечают слабое развитие скоростного магистрального транспорта в Ростове-на-Дону (у способного взять на себя эту роль трамвая минимальный приоритет). В Волгограде они выделили уникальную систему скоростного трамвая и гибкое тарифное меню на муниципальных маршрутах. С отрывом идет Грозный, занявший 64 место.

Последнее место у Астрахани, занявшей 76 строку рейтинга. Она получила низкий бал практически по всем показателям – от комфорта и ценовой доступности до устойчивого развития транспортной сети.

Перед нею Владикавказ (75 место), Махачкала (73 место), Ставрополь (72 место) и Таганрог (70 место).

– Если говорить о маршрутных сетях, то в ряде городов отмечается значительная непрямолинейность маршрутов. Попытка охватить как можно большую территорию одним маршрутом достаточно понятна – так пытаются увеличить среднюю загрузку на маршруте, однако на практике это может приводить к обратной ситуации, когда пользователи будут предпочитать другие виды транспорта (от личного автомобиля до электросамоката) из-за неконкурентоспособного времени поездки на таких маршрутах, – подытожили авторы рейтинга.

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Смотрите также
Интересное за сегодня