Жители Астрахани привыкли к тому, что местный электротранспорт «хоронят» каждый год – сохраняя самую низкую в городе стоимость проезда (10 рублей при озвученной властями себестоимости 64), троллейбусы хронически убыточны, зарабатывая почти в десять раз ниже затрат предприятия на обслуживание маршрутов. Но сейчас найти в муниципальном бюджете деньги для Астраханского троллейбусного парка оказалось крайне сложным. Встал вопрос о реальном закрытии двух действующих троллейбусных маршрутов.

Сами горожане не только активно обсуждают в социальных сетях угрозу исчезновения троллейбусов, но и собирают подписи за сохранение электротранспорта, даже обратились за помощью к президенту Владимиру Путину. Администрация Астрахани накануне заявила, что ликвидировать предприятие не будут, но конкретные меры по выходу из кризиса также пока не названы.

О том, как решить проблему с городским электротранспортом, в этом году отмечающим в Астрахани полувековой юбилей, и где найти средства для сохранения троллейбуса, «Обзору» рассказал руководитель рабочей группы «Социальная справедливость» Астраханского регионального штаба ОНФ Дмитрий Чуйков: