Новости

Любой из вас может повлиять на реконструкцию Дмитриевской Дамбы: рассказываем, как это делать и зачем

8 июня, 12:07

Проект реконструкции трамвайной развязки на Дмитриевской Дамбе выставлен на общественные обсуждения — они продлятся до 14 июня.

Гражданские активисты рассказывают, как можно улучшить предложенный мэрией проект и почему краснодарцам в принципе нужно участвовать в подобных слушаниях.

Гражданские активисты рассказывают, как мо6 июня стартовали общественные обсуждения по проекту реконструкции трамвайных путей и проезжей части на улице Дмитриевская Дамба на отрезке от Суворова до треугольной развязки на пересечении с Горького и Садовой.

Предложенный мэрией проект реконструкции Дмитриевской Дамбы (слева), а также предполагаемый рельеф дороги на большей части протяжения дамбы (справа сверху) и рядом с «Магнитом» (справа снизу).

— В общественных обсуждениях надо участвовать, поскольку это реально работающий инструмент для того, чтобы донести до властей свое мнение. Если взглянуть на этот проект, то сразу видно его главное узкое место (в самом буквальном смысле): на юго-восточном углу трамвайной развилки тротуар сужается до ширины едва больше метра.

Виталий Черкасов
общественный активист

Сейчас людям приходится протискиваться между магазином и ограждением тротуара. И на данный момент проект реконструкции не предусматривает на этом участке никаких изменений.

— Мне кажется логичным немного выйти за рамки территории, очерченной в проекте, — продолжает Виталий. — И закольцевать прогулочную аллею, которая идет по набережной Покровского озера, без отрыва от береговой линии.

Круг со стрелкой указывают на «узкое место», красным выделен участок, где можно оборудовать новый кусок набережной.

Проход в этом месте уже существует, но он мало используется, поскольку идет по территории заброшенного кафе. Точнее, по его руинам, поскольку, согласно кадастровой карте, береговая полоса в этом месте не предназначена для постройки заведений общественного питания.

При взгляде со стороны не очевидно, что это проход вдоль озера к парку.

Да и обстановка в этом проходе такая, что не каждый отважится сунуться.

— Вот и получается, что все потоки людей — и те, кто гуляет вокруг озера, и те, кто пересаживается с одного трамвая на другой, и посетители детского памп-трека на входе в Дмитриевский сквер — вынуждены протискиваться в бутылочное горлышко ныне существующего тротуара, — резюмирует Виталий Черкасов. — Да, я понимаю, что мое предложение выходит за рамки, очерченные первоначальным проектом. Но я считаю, что это удобное, красивое и, главное, безопасное решение.

Аналитик общественного движения «Транспортная инициатива» Сергей Ярцев тоже уверен, что безопасность первоначального проекта можно существенно повысить:

— Ширины Дмитриевской Дамбы хватает, чтобы разместить обособить трамвай от проезжей части для автомобилей. В трамвае в среднем едет 50 человек, в легковом автомобиле — в среднем полтора. Сотни людей не должны попадать в пробку из-за того, что единицы решили занять их полосу движения.

Сергей Ярцев
Аналитик общественного движения "Транспортная инициатива"

В первоначальном проекте нет бордюра, разделяющего трамвайные пути и автодорогу. А значит, автомобилисты смогут ехать по трамвайным путям.

— Мы предлагаем обособить все трамвайные пути на этом участке, — говорит Ярцев. — За исключением двух мест. Безусловно, нужен полноценный переезд через рельсы там, где примыкает переулок, который ведет с набережной перед стадионом «Кубань». Плюс есть одно сложное место, где никак не обойтись без того, чтобы соединить автодорогу с трамвайными путями. Это там, где трамвайная остановка по Дмитриевской Дамбе в сторону Садовой и Горького. Сейчас там очень опасное место: я не раз видел, как автомобилисты не пропускают выходящих из трамвая людей. Чудо, что на этой остановке еще никого не сбили. Но если оставить такую схему движения, то трагедия рано или поздно произойдет. Чтобы этого избежать, надо поднять остановочную платформу и огородить бордюрами, как это сделали на Железнодорожной/Гоголя.

По опыту Сергея Ярцева, предложения граждан по итогам обсуждений вносят в тот или иной проект довольно часто.

— У «Транспортной инициативы» есть и негативный опыт в этом плане, — вспоминает он. — Но есть и позитивный. Например, недавно мэрия собиралась пустить трамвай на Восточно-Кругликовскую по улице Жлобы, но в итоге прислушалась к нашим предложениям и решила прокладывать рельсы по максимально короткому пути — через Новосельский переулок.

Подробно ознакомиться с материалами проекта можно по этой ссылке. Или посмотреть на схемы воочию по адресам:

• Коммунаров, 173 (вторник и четверг с 10:00 до 12:00, а также с 14:00 до 16:00);

• Ставропольская, 77, кабинет № 118 (тоже вторник и четверг с 10:00 до 12:00, а также с 14:00 до 16:00).

Свои предложения можно оставить в журнале учета посетителей экспозиции. Либо прислать на электронную почту str@krd.ru

По окончании слушаний муниципальная комиссия собирает все поступившие пожелания в одну таблицу, после чего группа экспертов оценивает, что отклонить, а что внести в проект.

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Интересное за сегодня