Урбанист Константин Трудик: «наш общественный транспорт не справляется ни с повышенным, ни с повседневным спросом»

11 февраля 2021, 15:39
1449

Урбанист Константин Трудик: «наш общественный транспорт не справляется ни с повышенным, ни с повседневным спросом»

Нынешняя зима в Краснодаре выдалась снежной. Обильные осадки в январе и феврале приводили к затруднению движения автомашин и пешеходов. Работа коммунальных служб активно обсуждалась в социальных сетях, пользователи выкладывали фотографии неочищенных дорог и тротуаров. 

В январе к жителям города обращался вице-мэр Краснодара Артём Доронин с просьбой отказаться от поездок на личном автомобиле:

«Мы призываем горожан не пользоваться личным транспортом. В первую очередь тех, кто не поменял летнюю резину на зимнюю. Позаботьтесь о безопасности своей и своих близких, вызовите такси или воспользуйтесь общественным транспортном», — подчеркнул Артем Доронин. 

Артём Доронин
заместитель мэра Краснодара

А 7 февраля такую же просьбу высказал и мэр Краснодара Евгений Первышов:

«Просьба к водителям — по возможности, отмените сегодня поездки по городу, выбирайте общественный транспорт».  

Евгений Первышов
Глава муниципального образования город Краснодар

Но и общественный транспорт испытывал проблемы. На улицах города образовывались пробки из автобусов и троллейбусов. В паблике «Туподар Краснодар» появилось видео, где люди толкают забуксовавший тролсейбус, а движение «Транспортная инициатива» сообщало, что пассажиры штурмовали общественный транспорт:

«Не могут уехать с улицы 40 Лет Победы — весь транспорт с района Краевой больницы следует забитым. “Уже час не могу сесть в автобус, транспорт переполнен”, – сообщает подписчик».  

Мы поговорили о работе общественного транспорта в зимний период с урбанистом Константином Трудиком, возглавляющим Краснодарское отделение фонда Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца.

 

В Краснодаре нечасто выпадает такой объем осадкой как этой зимой. В соцсетях полно возмущений работой городских коммунальных служб. Как ты оценишь их работу по уборке дорог и тротуаров?

Плохо оцениваю. И если с уборкой дорог худо-бедно справляются, да и вообще про нее думают. То с уборкой тротуаров все очень плохо. И это не проблема внезапного снега зимой. Это проблема системности подхода. 

Нам давно пора менять подход к проектированию и содержанию городской среды. 

Пешеход – это 100% городского населения, у него должен быть приоритет во всем, в том числе и в финансировании. У нас должны быть равномерно широкие тротуары, без понижений на въездах во дворах. Кому проще преодолеть подъем? Инвалиду, бабушке или автомобилю? Последним всё усилие – считанные миллиметры движения ногой. 

Помимо очевидного комфорта и экономии сил пешеходов (даже здоровых!), широкие, ровные тротуары намного легче чистить. Не только зимой, летом их тоже мыть надо. 

Намного легче на летний пылесос прицепить припасенный отвал и справиться с кратно большей площадью уборки, чем взывать к дворникам УК (а разруха полномочий управляющих компаний – это отдельный вопрос).  Город может и должен содержать в чистоте тротуары всего города. И это не вопрос бюджета, это вопрос подхода и приоритетов. 

 

Справился ли наш ОТ с повышенным спросом? Что нужно изменить, чтобы даже в снегопады он оставался комфортным средством передвижения? 

Наш ОТ не справляется ни с повышенным, ни с повседневным спросом и это не тайна ни для одного пассажира. И это снова вопрос подходов и приоритетов. До тех пор, пока мэрия будет опекать частных перевозчиков с пазиками и автомобилистов, забывая про муниципальный транспорт – эта ситуация и будет. 

Где все выделенные полосы, про которые идет столько разговоров? 

Почему в центре города все еще ездит транспорт, предназначенный для колхозных полей?

Почему этот транспорт дублирует муниципальных перевозчиков и отбирает от них прибыль?

Снег не создает новых проблем, он лишь катализатор к существующим. То что работало плохо – стало работать еще хуже. 

Весь подход к общественному транспорту и общественной среде нужно менять. 

 

Как думаешь, сами чиновники дептранса в эти недели на чём ездили на работу?

Я не думаю, я знаю. Они ездят на автомобилях. Многие из них убежденные автомобилисты, как и почти все принимающие решение чиновники. Поэтому я столько говорю про приоритеты и подход. Пока большинство политически активных граждан будут ездить исключительно на машинах, ситуация не изменится. И бесполезно давить на чиновников, они тоже часть общества. Нужно чтобы само общество, само молчаливое большинство начало требовать себе комфортный транспорт и комфортную городскую среду.

Константин Трудик
Pеклама

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Смотрите также
Интересное за сегодня