Новости , Политика

Эксперт оценил перспективы восстановления движения по Абхазской железной дороге

21 января, 10:12 744

Магистраль бездействует со времен СССР

Аналитики оценили перспективы восстановления железнодорожной магистрали «Транссиб Закавказья», которая свяжет Россию (через Адлер и Абхазию) с Грузией, Арменией, Азербайджаном, Ираном и Турцией. Сама магистраль заброшена с 1991 года из-за армяно-азербайджанского конфликта, бездействует и участок в Абхазии.

С учетом новых реалий на Южном Кавказе и недавним военным конфликтом в Нагорном Карабахе эксперты и власти вернулись к обсуждению восстановления движения по «Транссибу Закавказья», которое принесет не только экономические выгодны всем странам, но и вернет геополитическое влияние Москвы. А это может не устроить бывшие постсоветские республики. Открытым остается вопрос и о движении поездов через Абхазию, суверенитет которой Грузия не признает.

О перспективах возобновления движения по Абхазской железной дороге и в целом проекте «Транссиб Закавказья», роли в этом процессе Анкары и даже Вашингтона рассуждает политолог Антон Чаблин:

Нестабильность на Южном Кавказе, конечно, ставит под сомнение проект по восстановлению движения по Абхазской железной дороге. Напомню, движение по ней между Грузией и Абхазией было прервано еще до 2008 года, во время Грузинской гражданской войны.

 Вопрос о восстановлении движения подымался неоднократно, но по понятным причинам к нему крайне скептически относилось именно Тбилиси. Скажем, Тбилиси считает государственной только границу, проходящую по реке Псоу, а Москва и Сухум — границы на Псоу и Ингури. Где будет проводиться таможенный досмотр граждан Грузии, следующих в Россию?

Но есть и менее очевидные причины. Так, возобновление движения по Абхазской железной дороге до последнего времени было чревато для Тбилиси резким ухудшением отношений с Азербайджаном и Турцией. Ведь благодаря данной дороге для России было бы легче обеспечить снабжение своей военной базы в Гюмри.

 Сейчас, после появления в регионе российских миротворцев, значимость данного фактора снизилась. Зато проявился иной фактор — через Абхазскую железную дорогу Россия получит выход в Иран. Я солидарен с грузинскими экспертами, которые уверены: вашингтонские «кураторы» Тбилиси вряд ли будут обрадованы тем, что Россия упрочит транспортные связи с Ираном, который воспринимается администрациями и Трампа, и Байдена как основной геополитический противник в Евразии.

 

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Интересное за сегодня