Строители уложили верхний слой асфальтобетона на пилотном участке Крымского моста. Его протяженность – более 600 м в сторону Крыма.

Как сообщает главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Юрий Сафонов, это слой износа, поэтому в его составе повышенное содержание щебня. Это позволит увеличить коэффициент сцепления с дорогой и долговечность покрытия.

Дорожное покрытие по всей трассе моста состоит из двух слоев толщиной 11 см. На участках сопряжения по берегам Керченского пролива оно трехслойное. Тип и марка асфальтобетона, который укладывают на мосту, а также его компоненты и пропорциональный состав подбирались специально. Специалисты учитывали проектную категорию дороги, условия эксплуатации моста и климатические условия региона. Специальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность покрытия, его долговечность и водостойкость.

«После укладки асфальта нам предстоит выполнить еще комплекс работ по устройству барьерного ограждения, мачт освещения, системы автоматического контроля дорожного движения», – цитирует Юрия Сафонова информационный центр «Крымский мост».

Напомним, что Крымский мост соединит полуостров с материковой частью страны автомобильной и железной дорогами. Его протяженность составит 19 км, что является рекордом для России. Открытие автомобильной дороги планируется на декабрь 2018 года, железной – декабрь 2019 года.