Строители завершили подъем железнодорожной арки моста через Керченский пролив. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн установили на фарватерные опоры. Процесс занял около 12 часов.

В течение первых 10 м подъема специалисты делали много контрольных испытания, следили за состоянием конструкции. Арку разместили немного выше проектной высоты, чтобы позже опустить на опорные части. По словам замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаила Пиксаева, в течение ближайших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями – устройствами, не закрепляющими арку. Далее строители займутся монтажом ее концевых элементов, а также проведут раскружаливание – опустят на специальные опорные части. На это уйдет около месяца.

Плавучие опоры, на которых арочный пролет доставили сюда, отбуксированы к керченскому берегу. Их перепроверят и переоборудуют для перевозки второй конструкции – автодорожной арки.

Как пишет информационный центр «Крымский мост», сооружение моста через Керченский пролив – уникальный процесс. Впервые в истории российского мостостроения проводится транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры габаритного судоходного пролета. Над операцией работают более сотни специалистов – моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители.

Ранее «Обзор» писал, что в воскресенье начался процесс установки железнодорожной арки. На этот период судоходство в проливе ограничено.

Напомним, что Крымский мост соединит полуостров с материковой частью России автомобильной и железной дорогами. Его протяженность составит 19 км, что является рекордом для страны. Открытие автомобильной дороги планируется на декабрь 2018 года, железной – декабрь 2019 года.