С 1 августа тарифы на проезд в общественном транспорте Ростова-на-Дону подорожали почти на 30% — с 19 до 25 рублей. При этом ростовчане не услышали от мэрии четких обоснований такого скачка. Власти пока отделались лишь пояснением главы администрации Виталия Кушнарева, констатировавшего факт увеличения тарифа.
На сайте Сhange.org опубликованы две петиция горожан с просьбой отменить непонятное и, как считают активисты, необоснованное подорожание. За несколько дней их в общей сложности подписали более восьми тысяч человек.
— У нас ценообразование вообще в государстве никак не регулируется, сколько захотели, столько и поставили. Повышение на 32%, за что? За грязные, убитые маршрутки и такие же автобусы в которые летом невозможно войти, не то что проехать пару остановок из за жары, а зимой из за холода? Неадекватных водителей? У людей, которые ездят в общественном транспорте, зарплаты так не растут, — сетует автор одной из петиций.
Ситуацию с ростом тарифа «Обзору» прокомментировал депутат городской думы Ростова-на-Дону Анатолий Котляров («Справедливая Россия»), уже обратившийся в администрацию с просьбой отложить его хотя бы на месяц:
Повышение стоимости проезда, на мой взгляд, никак не обосновано. По крайней мере, депутатскому корпусу обоснование повышения именно в таком виде никто не представлял. Поэтому у меня несколько серьезных вопросов к самому повышению и тому, как оно проводится.
Абсолютно непонятно, почему по безналичному расчету проезд становится на 25% дешевле оплаты наличными. До 1 августа стоимость услуги была одинаковая, с сегодняшнего дня оплата по карте на четверть дешевле. Получается, одна и та же услуга в городе стоит по-разному, что в принципе противоречит российскому законодательству, четко установившему, что у нас единое экономическое пространство.
Множество нареканий и к точке продажи карт, их пополнения. На 31 августа в Ростове-на-Дону лишь одна точка по продаже карт для оплаты проезда, расположена она в центре. Для миллионного города это, мягко скажем, мало. Чтобы купить карту человеку, живущему и работающему в другом районе, нужно специально за ней ехать, тратить время и деньги. Почему оператор не может, условно говоря, разложить карты на кассах супермаркетов, чтобы люди могли их купить рядом с домом?
Выпущенная карта изначально «пустая», она сама по себе стоит 60 рублей и продавец не может ее пополнить. Это вообще нонсенс. В любом другом городе, где существует безналичная оплата проезда, при покупке карты оператор предлагает тут же положить на нее деньги. В Ростове такого нет. Единственный банк, через который можно это сделать – Центр-инвест. Вчера, 31 июля, из двух банкоматов, установленных рядом с точкой продажи, один не работал банально из-за того, что кассета заполнилась купюрами. Какие Яндекс-деньги, QIWI-кошелек, банк-онлайн и прочие цивилизационные способы пополнения? Даже перевод с карты на карту невозможен. У меня банковская карта с возможностью бесконтактной оплаты с которой я могу купить многое – от мороженного до одежды и бытовой техники, а оплатить проезд не могу, потому что терминалы не оборудованы устройствами для считывания.
Ранее озвучивалось, что расходы электротранспорта – а это сегодня самый дорогой вид общественного транспорта из-за высоких затрат на обслуживание – позволяют сегодня не поднимать стоимость проезда. Выходит, трамваи и троллейбусы могут безболезненно сохранить тариф, а бонус в размере почти 30% к стоимости проезда получают маршруточники-частники. Почему такую преференцию даем именно тем, к чьей работе больше всего вопросов? Расходы на проезд у многих ростовчан съедают значительную часть семейного бюджета, сопоставимую с коммунальными платежами. Рост тарифов ЖКХ ограничен 4%, а тут сразу, без информационной подготовки, с низкого старта, повышают стоимость проезда на треть! Причем ключевыми выгодополучателями становятся маршруточники, которых еще недавно объявляли чуть ли не «вне закона», обещая заменить небольшие маршрутки вместительными автобусами.
Уверен, что городские власти не должны столь резко поднимать тариф на проезд, не обеспечив людям инфраструктуру покупки карт и их пополнения, не обосновав необходимость такого роста. В Москве кампания перед повышением длилась четыре месяца, из каждого утюга объясняли, почему повышается тариф, где можно купить карты, а у нас волевым решением сделали это за несколько дней? Считаю, что повышение стоимости необходимо отложить минимум на месяц для устранения перечисленных серьезных недочетов.
