Эксперт: стоит вопрос о формировании новых драйверов развития Владикавказа

06 ноября 2020, 09:23
821

Важно комплексное развитие транспортного кластера Северной Осетии

Эксперт: стоит вопрос о формировании новых драйверов развития Владикавказа Масштабные дорожные работы начнутся уже в 2021 году асфальт52.рф

Сегодня в Северной Осетии реализуются несколько крупных транспортных проектов. Так, в конце октября на встрече с главой республики Вячеславом Битаровым начальник управления ФАД «Кавказ» Руслан Лечхаджиев сообщил, что в следующем году начнется строительство дороги в объезд Владикавказа – проект получил положительное заключение экспертизы и дорожники уже заложили его в бюджет. Параллельно начались работы по проектированию транспортного кластера в Затеречном районе Владикавказа. Об этом официально заявил главный архитектор республики Александр Цаллагов. Речь идет, насколько мне известно, об отрезке Военно-Грузинской дороги до Дарьяльского ущелья.

О том, почему властям необходим комплексный подход в развитии логистической системы республики, в комментарии «Обзору» рассуждает политолог Антон Чаблин:

О необходимости развития этой зоны говорилось давно, это было продиктовано резким ростом пассажиропотока и объема перевозимых грузов. Ну, как вы понимаете, расширение пункта пропуска, введение электронных очередей, монтаж пунктов весового контроля – это полумеры. Решается лишь часть проблем, связанных с ожиданием в очередях.

Нужно двигаться дальше: необходимо кластерное развитие данной зоны, которое предусматривает создание объектов придорожного сервиса, перехватывающих логистических комплексов, административных объектов. Ведь, с одной стороны, растут и потребности туристов, выбирающих закавказскую дестинацию, и сейчас стоит вопрос о формировании новых драйверов развития Владикавказа.

Ну вот, скажем, лично я бы видел одним из путей развитие этнографического туризма вокруг Ермоловского камня. Стоят в очереди в ожидании пересечения границы туристические автобусы, а тем временем для их пассажиров организовываются краткосрочные экскурсии об истории Военно-Грузинской дороги, Дарьяла, роли этих мест в Кавказской войне.    Но это сугубо мое дилетантское предложение. Мне кажется, в данном вопросе не должно быть волюнтаризма. Кластерное развитие такой узловой для всего Северного и Южного Кавказа территории должна предусматривать привлечение экспертов из разных сфер – урбанистов, транспортников, экологов, экономистов. Иначе проблему снова «заболтают», как уже было не раз, а вместо полноценного многовекторного развития мы снова получим лишь неуклюжую попытку устранения «бутылочного горлышка».

Pеклама

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Смотрите также
Интересное за сегодня