В конце 2021 года общественная экологическая организация «Зеленый патруль» исследовала побережье Черного моря в Краснодарском крае, чтобы оценить его экологическое состояние, а также дать оценку наиболее острым проблемам, которые волнуют местных жителей.

Маршрут «экологической экспедиции» протянулся от Геленджика до Темрюкского района. Результаты проверки, которые были представлены общественности на пресс-конференции 9 февраля, оказались неоднозначными. Недостатков было выявлено много, но в целом ситуацию признали «удовлетворительной». Руководству Краснодарского края и Роспотребнадзору был направлен подробный доклад с описанием всех нарушений природоохранного законодательства, а также предложениями по улучшению экологической обстановки.

Что обнаружили экологи?

Чаще всего эксперты сталкивались с незаконными свалками, нарушениями правил утилизации твердых коммунальных отходов, а также загрязнениями атмосферы и водоемов. В ряде поселений были обнаружены неочищенные фекальные стоки, незаконные точки сброса в прибрежные воды и т.п.

Незаконные свалки и ошибки в работе легальных мусорных полигонов по обращению с ТКО – наиболее масштабная проблема, считают экологи.

«В ходе работ было зафиксировано множество нелегальных свалок, особенно в окрестностях порта «Кавказ». И даже легальные полигоны не отвечают требованиям безопасности и современным нормам обращения с отходами. Достаточно вспомнить случай, когда на Новороссийском полигоне отработанными шинами был перекрыт заезд в яму для дезинфекции», – приводит примеры нарушений руководитель «Зеленого патруля» и общественный инспектор Росприроднадзора Андрей Нагибин.

По дороге к Анапской свалке лежат мусорные кучи с ртутными лампами. Темрюкская свалка, расположенная на плавнях – одна из самых больших опасностей для морских и грунтовых вод Таманского полуострова.

Проблема свалок остро стоит не только в Черноморском районе, но и в целом в крае, а потому требует комплексного решения. Однако окончательно определиться с ним эксперты пока не могут. Метод мусоросжигания, к примеру, потребует слишком дорогостоящего оборудования, а другие не столь эффективны. Выработка сбалансированного подхода – в ближайших планах «Зеленого патруля».

По следам жалоб

Обнаружить и изучить значительную часть проблем помогли жители региона, которые активно обращались на «горячую» телефонную линию «Зеленого патруля». За два месяца на нее пришло более 30 сообщений. Например, из Новороссийска жаловались на загрязнение атмосферного воздуха в Восточном районе выхлопными газами большегрузов и промышленными предприятиями.

На неприятные запахи жаловались и жители Тамани, подозревая, что ответственность за это несет местный порт. Но, как рассказал Андрей Нагибин, в ходе проведенного расследования выяснилось, что источником токсичного запаха, как и в Новороссийске, стали грузовики.

«На атмосферный воздух региона больше всего негативно влияют выхлопные газы автомобилей. Мы даже проводили специальное расследование, искали по запросу жительницы источник запахов нефтепродуктов в районе порта «Тамань», в поселке Волна. Виновником оказались сотни зерновозов, отстаивавшихся ночью на специальной накопительной площадке. Было холодно, водители, ночующие в кабинах, периодически прогревали свои дизельные двигатели», – пояснил он в ходе встречи с журналистами.

Не все так плохо

Экологическая ситуация на Черноморском побережье разительно меняется от района к району. Например, в отобранных экспертами «Зеленого патруля пробах поверхностных вод Цемесской (Новороссийской бухты), было зафиксировано экстремально высокое загрязнение нефтепродуктами – более 100 ПДК. Однако в пробах, отобранных в районе поселка Волна Темрюкского района и на косе Чушка возле порта «Кавказ», превышений установленных нормативов обнаружено не было.

«В целом по региону ситуацию можно назвать удовлетворительной», – заявил директор природоохранных программ «Зеленого патруля» Роман Пукалов.

Одной из тем, поднятых в ходе пресс-конференции, стал планируемый к строительству газоперерабатывающий комплекс на Таманском полуострове. Однако Андрей Нагибин объяснил, что пока информации по данному недостаточно для проведения полноценного аудита.

«Как мы выяснили, фактически проектной документации по этим заводам еще нет, без нее какой-либо экологический аудит этого проекта невозможен. Для оценки нужно больше деталей. Проектная документация, как только она появится, должна пройти строжайшую проверку как государственной экспертизы, так и независимых экспертов различного уровня. По факту пока говорить не о чем», – резюмировал эколог.

Что дальше?

Все результаты экспертиз и полевых выходов были оформлены в виде доклада для руководства Краснодарского края. В нем собраны все примеры выявленных нарушений – с точными координатами, фото- и видеоматериалами, результатами экспертиз, подписями свидетелей и прочими доказательствами. Также экологи надеются получить реакцию от Росприроднадзора на предложения свои предложения по усилению природоохранных мер в регионе.