На тысячу жителей ЮФО приходится только три легальных такси

7 февраля, 13:20
886

Эксперты предложили меры по выходу рынка такси из тени

На тысячу жителей ЮФО приходится только три легальных такси Из-за сложностей с получение лицензии ряд такистсов вынуждены работать нелегально italy-ai.ru

Аналитический центр при правительстве России опубликовал масштабное исследование по рынку такси в стране, в том числе в федеральных округах. Согласно ему, в регионах юга России на тысячу жителей приходится от 2,7 до 3 легальных такси. В Москве и Санкт-Петербурге этот показатель выше 7.

Уточняется, что всего в ЮФО действуют 47 тысяч разрешений на таксомоторную деятельность. Это третье место в стране после Центрального, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов. Всего же в стране выдано 466 тысяч разрешений на деятельность такси.

— Эксперты отмечают изменение структуры и услуг потребления такси – так, все большее количество потребителей предпочитает осуществлять заказ такси, вместо того чтобы ловить машину на улице, что как раз объясняется более оперативной подачей машины и более конкурентной ценой, — сообщают авторы исследования. – В результате этого объем рынка нелегального такси в деньгах сокращается быстрее, чем количество нелегальных такси.

Профессия водителя такси – доступная и социально значимая для многих жителей страны, особенно в регионах, где ограничены возможности для заработка. Согласно исследованию ВЦИОМ, профессия водителя такси является самой рекомендуемой для подработки (ее выбрали 42% респондентов). А по данным исследования Аналитического центра, в целом по стране доля водителей, для которых работа водителем такси является временным видом деятельности, составляет 40%. В условиях текущей экономической ситуации, возможность легального, гибкого и быстрого заработка приобретает особую важность для россиян, — прокомментировала результаты исследования председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова. — Однако, получение необходимого разрешения на перевозки такси – во многих регионах достаточно длительный процесс, а в некоторых их них государственная пошлина за получение разрешения стоит очень дорого. Это формирует потенциал для развития мошенничества и полулегальных схем.

Одной из них является сегмент компаний-посредников, аккумулирующих разрешения на перевозки и зарабатывающих на оформлении. Эксперты отмечают, что в случае упрощения официальных процедур и снижения сроков получения разрешений, у частных водителей и индивидуальных предпринимателей отпадет необходимость пользоваться услугами таких компаний, и это может послужить одним из стимулов легализации рынка.

Новостная рассылка

Вечернее письмо с самым интересным
за день. Без рекламы и спама

Интересное за сегодня