На участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала строители начали устанавливать пролеты Крымского моста под железную дорогу. Здесь будет сформирован отрезок мостового полотна длиной более 2 км, который соединится с аркой.

Пролеты устанавливаются над водой методом продольной надвижки. Данный процесс на данном этапе идет со скоростью около 45 миллиметров в минуту. Одновременно устанавливаются две ветки – для движения в сторону Крыма и в сторону Тамани. Всего строителям предстоит собрать и смонтировать 30 пролетов.

Общий вес железнодорожных пролетов – 580 тонн. Это – сборная металлическая конструкция, включающая более 40 основных элементов. Они соединяются между собой сваркой и высокопрочными болтами. Высота собранного из заводских сегментов блока составляет более 5 м, ширина–15 м с учетом служебных проходов. Пролеты устанавливаются на морских опорах, расстояние между которыми не превышает 65 м.

Каждая последующая опора примерно на полметра выше предыдущей. К морскому участку высота опор достигает почти 17 метров, и дальше – 35 метров над фарватером канала.

Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», всего над Керченским проливом между 64 опорами будет надвинуто более 6 км железнодорожных металлоконструкций. Общая масса морских пролетов под железную дорогу составит более 60 тысяч тонн.

Напомним, что Крымский мост соединит полуостров с материковой частью страны автомобильной и железной дорогами. Его протяженность составит 19 км, что является рекордом для России. Открытие автомобильной дороги планируется на декабрь 2018 года, железной – декабрь 2019 года.