O.
Новости

«Ростов сегодня переживает то же, что Сочи перед Олимпиадой»

Ключевые проблемы и точки роста самого компактного миллионника страны от урбаниста, знающего Ростов не понаслышке

24 ноября 279

 Пока краснодарские активисты мечтают о «Наземке», в соседнем Ростове этот проект уже запущен. Но от 9-балльных пробок собственная электричка областной центр не избавила. Донские урбанисты не отчаиваются и продолжают объяснять чиновникам, что город — для людей, а не машин. Даже (уже при помощи властей) стали участниками федерального приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды», благодаря которому намерены преобразить весь центр вокруг Большой Садовой.

О ключевых проблемах Ростова, гражданской активности и том, когда дворы перестанут быть местом для бесплатной парковки, мы общаемся с директором Центра компетенций по развитию городской среды Алексеем Саниным:

Бытует мнение, что у всех больших городов в России одинаковые проблемы – транспорт, нехватка зеленых зон и социальной инфраструктуры, хаотичная высотная застройка. Это относится и к Ростову? Какую проблему вашего города считаете ключевой?

— Российские города сейчас выходят на этап жесткой конкуренции за финансовые и интеллектуальные ресурсы. Впереди – эпоха гипергородов. Борьба идет за то, куда переезжают работать специалисты и где бизнес будет более успешным. Одним из решающих факторов становится уровень урбанизации. Если вспомнить извечную конкуренцию Ростова и Краснодара – двух стоящих рядом достаточно крупных южных городов – преимуществом в ней станет более профессиональный подход к благоустройству и развитию.

Основные проблемы городов-миллионников действительно схожи. Но, если говорить о Ростове, на первое место  поставлю взаимосвязанные отсутствие системного подхода к транспортной инфраструктуре, высокую плотность автомобильного трафика (особенно в центре города), и отсутствие приоритетов между общественным и автомобильным транспортом. При этом, особое место занимают проблемы, связанные с экологией и высокоэтажной застройкой в тех местах, где этого быть не должно.

На ситуацию сильно влияет приближение ЧМ-2018, стимулирующее решение транспортной и других проблем. Ростов сегодня переживает то же, что Сочи перед Олимпиадой. Например, в 2016-2017 годах закуплено и планируется к закупке 33 низкопольных трамвая и 200 современных автобусов на общую сумму более 3,3 млрд рублей. Обновление парка общественного транспорта, пожалуй, заметно всем горожанам.

В этом году в Ростове запустили городскую электричку

privet-rostov.ru

— Если люди продолжают ездить на личных авто, даже самые современные трамваи будут ходить полупустыми.

— Это и есть проблема отсутствия системного подхода к распределению приоритетов. Автопарк обновился, но автобусы стоят в тех же самых 9-балльных пробках, что и легковые машины — разницы никакой. Поэтому нужно, чтобы заработали выделенные полосы для общественного транспорта, которые сейчас не функционируют в полной мере.

Другой важный проект, запущенный в 2017 году, «Городская электричка». Через определенную часть города проходят железнодорожные пути и сейчас с окраинного района Стройгородок на электричке можно доехать до Центрального вокзала в центре всего за 20 минут. Проект согласовывался, насколько я знаю, несколько лет, так как речь идет о федеральной структуре ОАО «РЖД». На мой взгляд, решающим здесь стало твердое решение руководства области реализовать этот проект для пользы горожан. Но что получилось? Проект с таким трудом запустили, а платформы для пассажиров необорудованные и только сейчас власти приводят их в порядок.

— Что вам, как жителю, нравится и не нравится в городе?

— Мне нравится, как бы это странно не звучало, бурное развитие города. 1 декабря запускают аэропорт «Платов», ввели в эксплуатацию Ворошиловский мост после полной реконструкции строятся дороги, гостиницы, инфраструктура. Я бы отметил качество дорог, во многих городах они значительно хуже. Как молодому ростовчанину, мне нравится большое количество торгово-развлекательных и культурных центров – театров, музеев и так далее.

Из первого ответа понятно, что мне очень не нравятся сумасшедшие пробки. Для себя эту проблему решил переездом из окраинного района в центр. До этого я тратил на дорогу до работы больше часа, а сейчас хожу пешком 10 минут. Правда, пришлось сдать свою квартиру и арендовать жилье поближе к работе.

На контрасте с другими городами мне не нравится ростовская грязь – высокий уровень загазованности и запыленности. Также не нравятся трущобы в центре города и искажение исторического облика Ростова.

Так улица выглядит сейчас, а такй она станет после реализации концепции городских пространств

города-будущего.рф

— Как формировалась концепция общественных пространств Ростова, которую сейчас предложено обсудить горожанам? В основном концепция охватывает места вдоль Большой Садовой. Будут ли общественные пространства формироваться и в других районах?

— Концепции разработаны ростовским архитектурным бюро «Проект» в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды», которая ближайшие пять лет реализуется КБ «Стрелка» при поддержке Минстроя России и Агентства ипотечного жилищного кредитования. В каждом из участвующих в программе 40 городов определялись самые востребованные места, в Ростове выбрана Большая Садовая от проспекта Сиверса до Театральной,  плюс пять основных парков, находящихся в непосредственной близости от Садовой: имени Максима Горького, Покровский сквер, Театральная площадь, парк имени Черевичкина, парк имени 1 Мая.

В рамках этой программы сейчас проходит областной конкурс, в котором участвовали все муниципалитеты для определения общественных пространств, которые будут благоустроены в 2018 году. Ростов, помимо благоустройства центра, представлен еще двумя проектами – парк Собино в Западном районе города и парка в Северном микрорайоне. Также, в преддверии Чемпионата Мира с «нуля» создается бульвар на левом берегу Дона рядом с новым стадионом. Кроме того, в Ростове в 2017 году благоустраивается более 70 дворовых территорий в разных микрорайонах. В целом – это огромный объем работы по преображению города.

— Раз проект федеральный, деньги на благоустройство также выделяет Москва?

— Это большой федеральный проект по формированию комфортной городской среды. На 2017 год для участвующих в нем 40 городов выделено более 25 млрд рублей, более 800 млн из которых получила область и Ростов-на-Дону. Помимо этого есть областное и муниципальное софинансирование, а также софинансирование от граждан при благоустройстве дворовых территорий и от бизнеса для благоустройстве общественных территорий. На 2018 год Ростовская область получит из федерального бюджета более 1 млрд – это второе, после Москвы, по объему финансирования место в стране.

Пока автобусы будут стоять в пробках, сделать общественный транспорт популярнее сложно

ugpressa.ru

— Недавно в Ростове прошло общественное обсуждение концепций благоустройства. Не секрет, что порой слушания переходят в перепалку условных активистов, защищающих зеленую зону, и представителей администрации, убеждающих, что старые деревья нужно вырубить. Или спорят по выделенной полосе для общественного транспорта…

— Действительно в прошлые  пятницу и субботу у нас прошли общественные слушания, которые посетили более 200 человек. Примечательно, что большинство из пришедших на них – молодые люди до 35 лет. Они задавали очень конкретные и конструктивные вопросы. Криков не было вообще.

Конечно, конфликтные ситуации возможны. Не всегда подрядчики добросовестно выполняют работу, не всегда проектировщики согласовали проекты с людьми. Мне кажется, очень важно, что проект на общественном обсуждении презентовали именно те специалисты, которые его проектировали. Каждому решению было дано объяснение, и они эти смыслы доносили.

Например, в парке Горького по проекту достаточно массивная входная группа. Люди заявили: это плохо выглядит!  Проектировщики развернуто ответили им, рассказав об истории парка, которому больше ста лет – они проанализировали входные группы на фотографиях разных десятилетий и попытались совместить в одной композиции наиболее удачные примеры из проектов прошлого.

— Кстати, очередной спорный вопрос, по которому трудно прийти к общему знаменателю – должны ли дворы многоэтажек превращаться в сплошную бесплатную стоянку авто, как сейчас, или же автомобилисты обязаны оплачивать парковку?

— Моя позиция – приоритет благоустройства, приоритет передвижения должны отдаваться пешеходам. Сейчас Ростов, как бурно развивавшийся в индустриальную эпоху город,  живет по приоритету транспорта, но мы должны вернуть город людям. Как это сделать, не ущемляя автомобилистов? Наверное, никак. Но нужно действовать системно и решительно, иначе, мы потеряем город в нескончаемом потоке машин: вводить платную парковку (дорогую — в центре), перехватывающие парковочные комплексы, закрывать въезды на некоторые улицы и так далее. Но, при этом, развивать общественный транспорт, делать его более комфортным и популярным. Общественный транспорт нужно делать модным. Это непопулярные меры, но европейский опыт показывает, что они работают. Нужно пройти через скандалы, возмущение и жалобы. Сейчас в городе, пусть с «боем», но формируется сеть платных парковок, в конечном итоге эти меры приведут к положительному результату.

При реконструкции строители заменили лепнину донышками пластиковых бутылок

www.s.1rnd.ru

— Появятся ли благодаря реализации концепции в Ростове новые зеленые зоны?

— Нехватка зеленых – в списке ключевых проблем Ростова. На нашей площадке мы тесно общаемся с экспертами, в том числе и по зеленому каркасу. Сейчас Минстрой утвердил параметры оценки качества жизни в городах, включающие и четыре показателя, относящиеся к зеленым зонам. Это о чем говорит? На федеральном уровне город будет оцениваться, в том числе, по качеству, уровню и состоянию зеленых насаждений. У нас появился еще один аргумент для администрации, позволяющий расширять зеленые зоны.

Вот еще пример –  река Темерник, последние годы находящаяся в очень запущенном состоянии. Совсем недавно принята дорожная карта по восстановлению русла реки на протяжении всего города. Думаю, мои дети, как минимум, увидят ее в совершенно другом виде. Возможно даже такой, какой ее видел Петр Великий.

— Еще одна проблема городов – сохранение идентичности, исторического наследия. Что нужно, чтобы в российских городах научились не только консервировать, но и преобразовывать наследие, находить в нем фишки для продвижения города? И сразу – прокомментируйте отзыв Варламова о Ростове: «Основная проблема Ростова — это застройка! Такое впечатление, что взяли все возможные здания, перемешали их в мешке и выкинули на поле».

— Сохранение исторического наследия – еще одна проблемная точка. К сожалению, реставрацией

очень часто занимаются на уровне стандартных ремонтных технологий, а то и хуже. Проиллюстрирую это историей, в начале октября обошедшей многие СМИ: в ходе реконструкции построенного больше ста лет назад доходного дома Ильи Гоца на улице Станиславского,75 в Ростове рабочие заменили дореволюционную лепнину на… похожие по форме донышки пластиковых бутылок. Такого быть не должно.

Мне кажется, к этому процессу нужно привлекать экспертное сообщество, в том числе историков, которые бы донесли проектировщикам концепцию прошлого этого конкретного здания, находить специальные строительные компании, специализирующиеся на сложных работах.

Что касается поднятой Варламовым проблемы стихийной застройки. Ее, безусловно, нужно запрещать. Насколько я знаю, сейчас на уровне областного правительства принимаются документы, запрещающие строительные работы в определенном квадрате центра города. Но это не фундаментальное решение. Важно принятие мастер-плана, который должен быть выше градостроительного. Мастер-план должен обсуждаться с обществом и на его основании должны приниматься все остальные решения. Как это сделало в Самаре, Москве, Санкт-Петербурге. Ведь самые передовые города, входящие в топ-самых комфортных городов для проживания имеют мастер-план .

Беседовал Андрей Кошик

Подписка на рассылку

Одно письмо с самым интересным за день. Вечером.
Без рекламы и спама.

Смотрите также
Интересное за сегодня
Незаконную торговлю леопардами пресекли в Карчаево-Черкесии
Новости, Общество

Сотрудники МВД по Карачаево-Черкесии совместно с главным управлением экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России пресекли незаконную деятельность группы лиц, торговавших леопардами

10 декабря 123

От 5 до 7. Сколько платят за капремонт на юге России
Новости, Общество, Рейтинги

С 2015 года живущие в квартирах россияне обязаны платить взносы за капитальный ремонт своих домов. Эти деньги или собирают созданные в каждом субъекте страны некоммерческие организации – региональные Фонды капремонта, или же они аккумулируются на спецсчете дома и сами жильцы определяют, что отремонтировать в первую очередь

11 декабря 78

Жители Новороссийска платили мошеннику, чтобы устроить детей в военный вуз
Новости, Общество

22-летний житель Новороссийска стал фигурантом уголовного дела по ч.3 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в крупном размере»), получив более миллиона рублей, якобы, за устройство местных молодых людей в военный вуз в Санкт-Петербурге

10 декабря 76

В Волгоградской области банк требовал инвалида выплачивать фиктивный кредит на полмиллиона
Новости, Общество

Волгоградский областной суд признал договор о поручительстве между «Сбербанком России» и 49-летним инвалидом незаконным.

11 декабря 56

Ростовчан просят писать жалобы на незаконные сборы на автовокзале
Новости, Общество

15-й Арбитражный апелляционный суд признал правомерной претензию ростовского управления ФАС в отношении ПАО «Донавтовокзал» по комиссии за предварительную и текущую продажу билетов на автобусные рейсы. Как сообщал «Обзор», антимонопольное ведомство оштрафовало перевозчика на 2 млн

10 декабря 56