Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил до 17 августа проработать меры господдержки электрического транспорта в стране. Среди пакета предложений есть различные идеи по материальному стимулированию, например, через установление нулевой ставки транспортного налога на электромобили, а также весьма радикальное предложение по ограничению использования автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в крупных городах и на курортах.
Такую мысль, в частности, озвучила официальный представитель Минэкономразвития Елена Лашкина, уточнив в комментарии «Известиям», что водители электромобилей могут получить право проезда по полосе общественного транспорта, скидки на страхование гражданской ответственности и беспрепятственный доступ на курорты, а также отдельные микрорайоны.
— Те автомобили, которые не будут соответствовать экологическим стандартам, скорее всего, будут ограничены в использовании. Возможно, им будет ограничен въезд в некоторые городские зоны, — заявила Лашкина.
Стратегия развития инновационного автотранспорта актуальная для курортного Краснодарского края. В 2017 году в регионе появится 30 зарядочных станций для электромобилей, первые из них уже открыты в Краснодаре и Сочи. Такие станции оборудуют, в том числе, на основных магистралях и возле крупных торгово-развлекательных центов – зарядить там электромобиль можно будет за полчаса.
О том, насколько поддержка электротранспорта актуальна для нашей страны и чего ждать жителям курортных регионов, «Обзору» рассказал доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов:
Во всех крупнейших городах страны основной вклад в загрязнение атмосферного воздуха несет автотранспорт. Причем если выбросы загрязняющих веществ промышленным предприятиями нормируются и существуют квоты, то выбросы автотранспорта никто не считает и, естественно, их невозможно нормировать. Но ими можно при желании управлять.
Предложения и идея, о которых говорится выше, интересны. Можно давать различные преференции, наравне с теми инструментами, которые были введены недавно в правила дорожного движения.
Напомню, что постановлением Правительства РФ №832 от 12 июля введено понятие «зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». При помощи этого инструмента можно в центре городов устанавливать ограничения по доступу на территорию только чистых автомобилей, имеющих высокий экологический класс. Конечная цель — повышение качества жизни курортных территорий за счет сокращения воздействий от автотранспорта на окружающую среду.
Однако я бы предостерег правительство от стимулирующих мер, таких как субсидирование или покупка электромобилей отдельными категориями граждан. Это ставит в неравные условия жителей мегаполисов и небольших городов нашей страны, которые, в отличие от первых, не имеют возможности эксплуатировать такой транспорт и воспользоваться субсидиями.
Хотя зачастую в условиях недостатка общественного транспорта, именно они нуждаются в таких субсидиях и помощи правительства. К сожалению, у нас до сих пор не решена задача обеспечения транспортной доступности территорий. И это касается не только Севера, но и, к примеру, регионов Южного федерального округа. Поэтому мы должны продолжать стимулировать использование индивидуального транспорта за пределами крупных городов и, конечно, речь идет не об электромобилях, для которых на большей части территории страны нет инфраструктуры.
